Двигатель Mitsubishi 4J11 в Абакане

Новая линейка двигателей 4J1 была разработана инженерами концерна Mitsubishi Motors Corporation в 2011 году. Серия включает несколько 4-цилиндровых бензиновых моторов: 4J10, 4J11, 4J12. В их конструкцию внедрили ряд инновационных решений последнего поколения с целью повысить топливную экономичность и сократить вредные выбросы в окружающую среду. Основанием для таких разработок стала принятая автопроизводителем экологическая концепция, включенная в бизнес-план компании. В ней задан ориентир для снижения на 50 % токсичных газов, выбрасываемых в атмосферу.

Технические характеристики

• Тип – рядный.
• Система питания – распределенный впрыск (ECI-MULTI).
• Количество цилиндров – 4.
• Объем двигателя – 1998 куб. см (2,0 литра).
• Топливо – бензин Regular АИ-92 или АИ-95.
• Расход топлива, л/100 км:
  o город – 9,9;
  o трасса – 6,4;
  o смешанный – 7,7.
• Диаметр цилиндра – 86 мм.
• Ход поршня – 86 мм.
• Мощность – 150 л. с.

Особенности

Прототипом данному мотору послужил широко распространенный и проверенный на десятках серийных моделей двигатель 4B11 от Mitsubishi, также известный на корейских машинах под маркировкой G4KD. Основные отличия между новой серией и предшественниками содержатся в устройстве механизма газораспределения.

Система ГРМ двигателя 4J11. Вместо двух распределительных валов в головке блока рассматриваемого мотора установлен только один. Такая конструкция имеет обозначение SOHC, произошедшее от английской аббревиатуры Single OverHead Camshaft (одинарный верхний распредвал). Несмотря на кажущееся возвращение к схемам прошлых лет, это устройство способно показать высокие параметры благодаря меньшему весу агрегатов, уменьшению количества вращающихся деталей, требующих балансировки и качественной регулировки. При этом нужные характеристики достигаются внедрением технологии MIVEC (Майвек), контролирующей изменение фаз газораспределения.

Принцип действия MIVEC. Технология электронного управления фазами Mitsubishi Innovative Valve timing Electric Control (MIVEC) развивается компанией Mitsubishi Motors еще с 1992 года и прошла ряд модификаций. Основной задачей системы первых выпусков была возможность динамически управлять высотой подъема клапанов и временем их нахождения в открытом состоянии в зависимости от роста оборотов двигателя. Примененная на 4J11 конструкция усовершенствована с тем, чтобы процесс управления длительностью и высотой открытия клапанов происходил непрерывно на всех режимах, а не только в моменты ускорения. Поэтому регулировка объема топливной смеси выполняется с предельной точностью, снижая непроизводительные потери топлива в переходных режимах. Это помогает экономить горючее и существенно влияет на токсичность выхлопа.

Преимущества двигателей технологии MIVEC. Система решает сразу несколько задач, благодаря чему достигается повышение мощности оснащенных ей ДВС на 10–12 %. Она понижает сопротивление выпуска, увеличивает скорость подачи смеси в цилиндры. Одновременно экономится топливо и сокращаются потери на малых оборотах. За счет более позднего зажигания ускоряется запуск двигателя.

Список моделей автомобилей

Двигатели 4J11 рабочим объемом 2,0 литра устанавливаются только на две модели автомобилей Mitsubishi Motors:

• Outlander GF – с 2012 года до настоящего времени;
• Delica D 5 – с 2012 года до настоящего времени.

Экологический класс машин с этим силовым агрегатом оценивается по стандарту Евро-5/6.

Достоинства и недостатки

Мотор Mitsubishi 4J11 не очень распространен на автомобилях, эксплуатируемых в России, поэтому его диагностика и ремонт могут осложняться отсутствием опыта у мастеров и малым количеством информации. Хотя иностранные владельцы на европейских форумах оставляют о нем преимущественно положительные отзывы. Отмечают реальную эффективность системы MIVEC по экономии горючего и повышению мощности в сравнении с ДВС аналогичного объема. К числу недостатков относят большую требовательность сложной системы к качеству моторного масла и появление посторонних шумов при длительной работе.

Наше предложение

Компания «Торенс» специализируется на контрактных поставках силовых агрегатов, трансмиссии и запасных частей для автомобилей в Японии и европейских странах. Ознакомиться с ними можно в нашем каталоге. За много лет успешной работы нами налажены постоянные контакты с проверенными поставщиками, у которых мы закупаем только качественные узлы и агрегаты, контролируя их состояние и соответствие паспортным характеристикам с применением профессионального диагностического оборудования. Для этих целей нами создана сеть собственных автосервисов и ремонтных мастерских в десятках крупных городов России: Москве, Санкт-Петербурге, Новосибирске, Красноярске и других. На все номерные агрегаты предоставим полный набор документов, необходимых для перерегистрации в ГИБДД. При условии установки деталей на наших СТО с последующим техническим обслуживанием на них мы готовы предоставить гарантию на приобретенный двигатель на срок до 100 дней. Для получения более подробной информации обращайтесь к нашим консультантам по контактному телефону +7 (499) 288-06-34 или e-mail moscow@torens-auto.com.